Dentre os acessórios que mais personalizam e destacam um carro estão as rodas. Um conjunto de rodas pode conferir mais esportividade, descrição ou até mesmo sofisticação ao automóvel. No entanto, para acertar na escolha, é preciso dar atenção a alguns detalhes:

1º - Aro: se o seu carro é pequeno, não adianta colocar uma roda muito grande, que poderá danificar a caixa de rodas e a suspensão.

2º - A conta certa para saber a altura total do conjunto: pegando como exemplo um pneu 175/65 aro 14”, você deve calcular o aro da roda e somar ao perfil multiplicado por dois. Para descobrir o aro da roda mais propício, multiplique o número de polegadas (no caso 14) por 25,4 para converter a medida para milímetros (14 x 25,4 = 355,6 mm). Depois, multiplique a largura da banda de rodagem do pneu pelo índice de perfil, que é o percentual da altura em relação à banda de rodagem (175 x 0,65 = 113,75 mm). Por fim, aplique a fórmula inicial, somando o aro da roda (355,6 mm) + duas vezes a altura do flanco (113,75 mm) e terá o resultado de 583,1 mm, que é a altura do conjunto.

3º - Combinação certa: a partir da altura total do conjunto de 58,3 cm, com roda e pneus, você deve estabelecer este tamanho como o limite, com variação de, no máximo, 3%, ou seja 60 cm. E não se esqueça de que se aumentar o aro da roda, terá de diminuir o perfil do pneu.

4º - Precauções: quanto mais baixo o perfil, maior o risco de suas belas rodas sofrerem avarias.

A Marcelo Pneus agora conta com reforma de rodas com equipamentos próprios, automatizados.
Uma Diamantação perfeita como de fábrica e acabamentos personalizados.
O Desempeno de rodas é feito sem a remoção de material, mantendo a estrutura original da roda sem perda de qualidade!
Para informações (47) 3525-5050.

Mesmo você sendo um motorista prudente e cuidadoso, acidentes sempre podem acontecer, principalmente estouro de pneu. Por isso confira no vídeo o que devemos fazer caso isso aconteça!




Se o Pneu do carro estourar, o motorista deve manter o carro na trajetória e desacelerar o veículo devagar.
O estouro dos pneus geralmente é causado por bolhas.

Fonte: Auto Esporte

A Goodyear apresentou em março, no Salão Internacional do Automóvel de Genebra, Suíça, um inovador conceito de pneus para veículos elétricos. A novidade é parte do projeto CityHush, em curso na União Européia, que visa a reduzir o impacto sonoro nas principais cidades do continente europeu.
Um dos componentes do ruído no tráfego é gerado pela interação entre os pneus dos veículos e a superfície de rodagem. O nível de ruído é conseqüência de diversos fatores, incluindo a textura da superfície do piso, as dimensões do pneu, o material dos pneus, a construção e o design da banda de rodagem.
Por isso, como parte do projeto, os engenheiros do Centro de Inovação da Goodyear em Luxemburgo estão avaliando uma nova tecnologia de pneus capaz de contribuir para uma cidade mais tranqüila, desenvolvendo um protótipo de pneu projetado especificamente para atender aos requisitos dos veículos elétricos do futuro.
"Somos o único fabricante de pneus que integra o CityHush. O conceito de pneu para esse projeto destaca nossos grandes esforços de pesquisa e desenvolvimento empregados na produção de pneus para os atuais e futuros veículos elétricos, com foco na minimização contínua do impacto ambiental provocado pelos veículos", explica Jean Pierre Jeusette, diretor geral do Centro de Inovação da Goodyear em Luxemburgo.
O projeto levará em conta os melhores modelos de classificação de ruídos para ambientes externos e internos, medindo o impacto dos veículos, pneus e superfícies de rodagem, bem como modelos de construção e barreiras contra ruídos. Com isso, parques devem se tornar ambientes com um nível de ruído bastante reduzido, melhor acústica e um espaço de lazer mais agradável e relaxante.

Acessórios para caminhonetes e picapes são bem procurados e deixam o veículo visualmente mais bonito e, na prática, mais seguros e confiáveis para a pilotagem.