Justificativa é de impedir que a condução do veículo seja comprometida por passageiros alcoolizados ou drogados.

Um projeto de lei quer estender a “Lei Seca” ao passageiro sentado ao lado do motorista. O PL 4380/2016, de autoria do deputado Flávio Augusto da Silva, mais conhecido como "Flavinho" (PSB-SP), tem o objetivo de proibir o transporte de passageiro alcoolizado ou sob efeito de qualquer substância psicoativa que cause dependência no banco dianteiro, ao lado do motorista.

A proposta, que tramita na Câmara, prevê como punição infração gravíssima (7 pontos na CNH), multa e retenção do veículo até que a irregularidade seja tratada - ou seja, que o eventual carona bêbado ou drogado sente-se no banco traseiro do veículo. O deputado explica que a proposta tem o objetivo de tentar impedir que a condução do veículo seja atrapalhada por terceiros. “Basta considerarmos o quanto o álcool e outras drogas podem comprometer o julgamento de uma pessoa. O simples estado de euforia de quem está ao lado do condutor pode influenciá-lo a dirigir em alta velocidade ou executar manobras arriscadas”, explica.

O projeto de lei cita distrações que poderiam atrapalhar o motorista caso haja presença de um passageiro bêbado ou drogado no banco ao lado: "o indivíduo embriagado que, por brincadeira, tenta movimentar o volante, atrapalhando o condutor; o indivíduo embriagado que, com ânsia de vômito, tira a atenção do motorista.", entre outras situações potencialmente perigosas de acordo com a proposta.

Segundo o político, a Macedônia e a Bósnia-Herzegovina já adotam a restrição. O deputado ainda salienta que nos Estados Unidos e no Canadá as medidas são ainda mais rigorosas, pois estando ou não ao lado do motorista, o passageiro nem precisa estar embriagado para causar complicações para o motorista. “Basta que esteja com uma latinha de cerveja em mãos para se configurar uma ofensa à lei, pois, em tese, o conteúdo poderia ser oferecido ao condutor”, disse o parlamentar.

O projeto de lei 4380/2016 será analisado no plenário e, se aprovado, modificará o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9503-97).

Em resposta ao contato da reportagem da QUATRO RODAS, o deputado explica:

“Em nenhum momento, quer-se criar um problema de impossível solução, visto que não há soluções simples para problemas complexos. É claro que, no caso de um veículo de dois lugares (como uma picape), o condutor não seria penalizado, pois não existe a opção de um outro lugar no carro. Essa questão ainda será discutida nas várias comissões onde o projeto tramitará e novas contribuições de outros parlamentares e da própria sociedade civil organizada serão acrescentadas, tornando o projeto mais completo. Além de não ter consciência dos seus atos, a pessoa embriagada também não tem domínio dos seus gestos, podendo puxar um volante ou um freio de mão, causando um acidente terrível. Não se pode tratar essa exceção como regra, especialmente porque os benefícios da aprovação desse projeto representará mais segurança no trânsito. Com certeza o risco também existe estando a pessoa alcoolizada no banco traseiro, no entanto, acreditamos plenamente que os riscos poderão ser bem menores se o condutor puder dirigir levando-o atrás. Assim sendo, protege-se o condutor, a pessoa alcoolizada e os demais condutores que trafegam na mesma via. Espero que o Brasil seja o primeiro país de relevância no mundo a ter uma lei com essa importância, visto que, se aprovado o PL 4380/2015, uma única vida que seja preservada, justificará todo o esforço.”

Fonte: Quatro Rodas

Direção: 
A maneira como você conduz um veículo pode preservar seus pneus por muito mais tempo. Entenda como isso é possível:

• Evite parar o veículo sobre superfícies cobertas de óleo, gordura, gasolina e outros químicos.
• Antes de viagens em alta velocidade, ajuste a pressão dos pneus com o veículo carregado e com os mesmos frios.
• Evite dirigir em superfícies acidentadas, irregulares, inacabadas ou cobertas de detritos, para evitar cortes e arrachamentos da banda de rodagem.
• Verifique os pneus constantemente para certificar-se de que não existem objetos estranhos nas suas bandas de rodagem.
• Evite freadas e mudanças na direção bruscas.

Pressão:
Para que você mantenha a durabilidade dos seus pneus, mantenha a calibragem sempre em dia. A baixa pressão pode gerar vários problemas de segurança, veja:

• Aceleração do desgaste geral do pneu (trabalha mais quente).
• Aumento do desgaste nos ombros (apoio maior sobre esta área).
• Maior consumo de combustível (maior resistência ao rolamento).
• Perda de estabilidade em curvas (alteração da área de contato com o solo).
• Direção pesada e perda da capacidade em manobras (maior resistência).
• Desgaste prematuro dos terminais de direção (aumento de exigência).

Sobrecarga:
Não exceda a pressão dos seus pneus, isso pode causar sérios problemas ao modelo e ao seu veículo:

• Aumento da deflexão normal dos pneus.
• Aquecimento além do limite.
• Desgaste mais acentuado no centro da rodagem.
• Perda de estabilidade em curvas (pela menor área de contato com o solo).

Verifique sempre o manual do veículo para conhecer a pressão de ar em condições de carga máxima.

Velocidade:
Cuidado com a velocidade, em excesso, ela pode causar danos ao seu pneu. Confira:

• Acumulação acelerada de calor nos pneus.

Para que não ocorra esse problema, mantenha seus pneus Dunlop sempre em boas condições e com a pressão correta, além de dirigir apenas na velocidade regulamentada pela legislação de trânsito.

Armazenamento:
Guarde com cuidado seus pneus, levando em conta:

• Se for guardar montado na roda, em casa, encha e verifique se existem fugas nas válvulas.
• Substitua as tampas das válvulas em falta.
• Armazene seus pneus em lugares frescos e secos.
• Proteja-os da luz do sol e afaste-os de equipamentos elétricos.

No caso de pneus usados, se apresentarem quaisquer sinais de desgaste irregular, o veículo deve ser verificado. As possíveis causas podem ser:

• Desalinhamento da suspensão/direção.
• Desbalanceamento das rodas.

Rodízio:
A troca de posições dos seus pneus pode oferecer melhoras significativas ao seu veículo, tais como:

• Aumento da vida útil do quarteto.
• Redução do consumo de combustível.

Antes de ir à oficina para fazer a troca, aí vão algumas dicas:

• Garanta que todos os pneus tenham passado por todas as posições para evitar desgastes irregulares.
• Inclua o estepe nas trocas.
• Dependendo do tipo de pneu, os rodízios devem ser feitos entre cinco e dez mil quilômetros.
• Em toda troca de pneu, o veículo precisa receber válvulas de ar novas, passar por alinhamento e balanceamento.

Fonte: dunloppneus.com.br