Sejam digitais ou analógicos, os velocímetros costumam mostrar uma velocidade superior à real.

Em um veículo com velocímetro convencional, existe uma diferença entre o indicado no mostrador e a velocidade real. E no caso de um velocímetro digital?
Todos os velocímetros, analógicos ou digitais, costumam ter um erro de leitura que registra a velocidade real. Nos testes de aferição feitos pela QUATRO RODAS, é comum registrar acréscimos de até 10% sobre o real – ou seja, a 100 km/h, ele poderia marcar 110 km/h no painel.

Não é permitido por lei, porém, indicar velocidade menor que a real. Essa diferença é introduzida eletronicamente nos modelos digitais. E antes que se pense em comparar a velocidade real com a de um GPS comum, é importante saber que o uso desse aparelho nem sempre indica um número com total precisão devido a interferências, irregularidades do piso ou clareza do sinal.

Fonte: Quatro Rodas

Manter os pneus bem calibrados é fundamental para garantir a segurança dos passageiros e aumentar a vida útil da peça. Mas será que você está fazendo a calibragem da forma adequada?

Um dos principais erros que as pessoas cometem é comparar a calibragem do seu carro com a de outros veículos ou acreditar que existe um padrão de calibragem. Cada veículo tem uma necessidade diferente que varia de com o modelo de pneu escolhido pela montadora.

Em alguns veículos, por exemplo, é preciso colocar mais pressão quando o número de ocupantes é maior. Isso traria maior estabilidade, principalmente na hora de pegar a estrada, mas não é uma regra. 

Para nunca mais errar, fique de olho nas informações do fabricante, que vêm no manual do usuário e também costuma estar na parte interna da porta do motorista.

175/65R15 84T é o modelo do pneu. No Brasil, usamos a unidade de medida PSI (libras por polegada quadrada absoluta, em tradução livre). O selo indica que as rodas dianteiras ser calibradas para rodar com 32 psi e as traseiras com 30 psi.

Fonte texto: Petrobras

O sistema de freios ABS é uma escolha mais segura para veículos. Este sistema impede as rodas de travarem e deslizarem durante a frenagem. Mas para que o sistema funcione corretamente é preciso seguir algumas orientações.

1) Ao frear bruscamente, mantenha o freio aplicado, imprimindo toda a força possível sobre o pedal. Não alivie o esforço ou retire o pé do pedal porque, ao fazer isso você estará impedindo o desempenho total do ABS e, como consequência, aumentará consideravelmente a distância de frenagem do veículo.

2) Quando o ABS atua é comum que o pedal vibre e faça ruídos. Esta situação é normal portanto não se preocupe e mantenha o pé no pedal.

3) Mesmo sendo mais seguro, o sistema ABS não impede completamente que o motorista perca por poucos instantes o controle da direção. Por isso, esteja sempre preparado para mudar a direção do veículo caso seja necessário.

4) Por fim, é importante reforçar que o sistema ABS só atua na iminência de travamento das rodas. Na frenagem normal ou em baixas velocidades o sistema ABS não é acionado.

Fonte: Fremax

Ao dar de cara com um buraco a melhor opção é desviar, mas as vezes isso não é possível e você pode cair nas seguintes situações:

①V̲o̲c̲ê̲ a̲v̲i̲s̲t̲o̲u̲ o̲ b̲u̲r̲a̲c̲o̲, m̲a̲s̲ n̲ã̲o̲ é̲ po̲s̲s̲í̲v̲e̲l̲ d̲e̲s̲v̲i̲a̲r̲: o mais indicado é manter a velocidade baixa e encará-lo de frente, pois passar de lado aumenta os riscos de rasgar os pneus e danificar o sistema de suspensão;
②V̲o̲c̲ê̲ e̲n̲x̲e̲r̲go̲u̲ m̲u̲i̲t̲o̲ pr̲ó̲x̲i̲m̲o̲ e̲ n̲ã̲o̲ t̲e̲m̲ t̲e̲m̲po̲ d̲e̲ f̲u̲gi̲r̲: o motorista não deve frear o carro, o indicado é, apenas, tirar o pé do acelerador e manter o volante firme em linha reta, evitando que a frente do carro abaixe e torne o impacto ainda maior.

Não tive como evitar passar pelo buraco, e agora? =(

●Se o pneu estourar ou esvaziar rapidamente, o motorista deve apenas tirar o pé do acelerador e, sem frear de forma brusca, levar o carro até o acostamento para fazer a troca;
●Mesmo que os pneus não tenham estourado, o ideal é conduzir o carro até um lugar seguro para avaliar se houve algum dano aparente nos pneus, rodas, suspensão ou cárter do motor. Em caso de vazamento, desligue o carro e peça ajuda para levar o carro até uma oficina;
●Se estiver tudo certo, mas ao dirigir a direção trepidar ou o carro puxar para um dos lados, é recomendado levar o carro até uma uma oficina para ver se ele está desalinhado, o que pode causar desgaste desproporcional dos pneus com o tempo.

Fonte: Dunlop

A pressão correta melhora o desempenho dos pneus e economiza combustível.

É muito importante manter a pressão correta dos pneus do seu veículo, pois além de melhorar o desempenho do carro e economizar combustível, ainda contribui para sua segurança. Quando estão descalibrados, os pneus perdem aderência com o solo. Com isto, há aumento vertiginoso na distância percorrida em casos de frenagens bruscas e maior perigo de aquaplanagem em pista molhada. Além dos problemas de segurança, pneus com pressão inadequada também pesam no bolso, pois aumentam o consumo de combustível e as probabilidades de estragos no pneu, comprometendo sua vida útil.

Como saber qual é a pressão correta dos pneus do carro?
A pressão correta varia de acordo com o tipo de pneu e modelo do carro. Todo fabricante deve informar aos consumidores qual é a pressão ideal dos pneus do veículo. Geralmente há um selo com esta informação no próprio veículo. Na maioria das vezes ela se encontra na parte interna da porta, próximo ao pilar de segurança, que fica visível apenas quando as portas do veículo estão abertas. Muitos fabricantes também colocam esta informação no para-sol. Caso seu veículo não tenha o selo em nenhum destes locais, basta olhar a informação no manual do proprietário.

Quando é preciso conferir a pressão dos pneus?
No mínimo uma vez a cada 15 dias ou antes de pegar a estrada ou de longas viagens. Porém, o mais indicado é que o proprietário faça a calibragem dos pneus semanalmente. Além disto, quando o carro está muito carregado – com sobrepeso de bagagens, por exemplo -, é possível que o fabricante determine o aumento da pressão dos pneus. Neste caso, verifique a informação correta no manual do veículo.

Fonte: Michelin