Acabou o suspense. Depois de divulgar vários teasers para incitar a curiosidade do público, a Mitsubishi enfim revelou por completo a nova geração do novo Pajero Sport, modelo vendido no Brasil como Pajero Dakar e mostrado em primeira mão durante o Salão de Bancoc, na Tailândia.

Com visual bastante semelhante ao do irmão Outlander, o SUV ganhou os faróis e luzes diurnas de led mais espichados, integrados à grade dianteira e cheio de detalhes cromados. Mas é a traseira que diferencia o novo Pajero Dakar dos irmãos. Para o bem e para o mal. Os conjuntos traseiro de luzes ganharam destaque, e correm para baixo pelas laterais da porta do porta-malas.

Baseado sobre a plataforma na nova L200 Triton, por dentro, o Pajero também emprestou o layout da picape. Na cabine, o SUV de sete lugares se mostra espaçoso e refinado, com revestimento em couro e detalhes cromados. O modelo possui console elevado e um cockpit cheio de itens de conforto e entretenimento. Além de uma central multimídia e ar-condicionado com duas zonas, o modelo traz freio de mão eletrônico, volante multifuncional com borboletas para troca de marchas e até TV para quem viaja no banco de trás. Os recursos de segurança também foram incrementados.


Para garantir o desempenho do SUV, a Mitsubishi equipou a nova geração do Pajero Sport com o novo motor 2.4 turbodiesel associado a um câmbio automático de oito marchas. Segundo a marca, esse conjunto foi desenvolvido especialmente para o modelo, e promete torná-lo 17% mais econômico que seu antecessor. A potência exata do novo propulsor ainda não foi confirmada pela Mitsubishi, mas é esperado que ele traga duas opções de calibração para entregar entre 152 cv e 178 cv. A tração 4x4 pode ser configurada através do sistema Super-Select 4WD-II, que adapta o modelo para rodar sobre diversos tipos de terreno.



No Brasil

Vendido no Brasil como Pajero Dakar, a nova geração do modelo ainda não tem previsão de chegar ao país. Atualmente, o utilitário é produzido em Catalão, em Goiás, e conta com versões equipadas com motor 3.2 turbodiesel de 180 cv ou 3.5 flex de 205 cv, ambos associados ao câmbio automático de quatro marchas.



Por Redação AutoEsporte