Principal elo entre o carro e a pista, o pneu é um dos itens de segurança mais importantes. E por isso, ele necessita de alguns cuidados.

Agora é hora de conhecer os dez mandamentos para o uso inteligente do pneus. A lista com as dicas foi criada pela fabricante Bridgestone para auxiliar os consumidores a conservarem melhor o quarteto. Confira abaixo.

1- Calibrar os pneus semanalmente de acordo com a indicação do manual do fabricante do veículo;

2-  Fazer o rodízio de pneus. Veículos com pneus radiais a cada oito mil quilômetros rodados e veículos com pneus diagonais a cada cinco mil quilômetros;

3-  Evitar sobrecarga no veículo. Excesso de peso compromete a estrutura do pneu e aumenta o risco de danos ou de alterações estruturais importantes;

4-  Fazer a manutenção preventiva de todo o veículo. Amortecedores, molas, freios, rolamentos, eixos e rodas atuam diretamente sobre os pneus;

5-  Utilizar as medidas de pneus e rodas indicadas pelo fabricante do veículo. As partes do carro foram projetadas para interagirem de forma equilibrada. A utilização de pneus e rodas diferentes altera este equilíbrio;

6- Alinhar a suspensão e balancear as rodas sempre que o veículo sofrer impactos fortes, na troca de pneus, quando o conjunto apresentar desgastes irregulares, ao serem substituídos componentes da suspensão, quando o veículo estiver "puxando" para um lado ou a cada dez mil quilômetros;

7- Utilizar o pneu indicado para cada tipo de solo. Rodar na cidade com um pneu destinado ao uso em terra (fora-de-estrada) aumentará o consumo de combustível, prejudicará a estabilidade e comprometerá a durabilidade das peças do veículo;

8- Observar periodicamente o indicador de desgaste da rodagem (TWI). Este indicador, existente em todo pneu, mostra o momento certo para se efetuar a troca, reduzindo o risco de rodar com o pneu careca. O limite de profundidade do sulco do pneu é de 1,6 milímetro;

9- Não permitir o contato do pneu com derivados de petróleo ou solventes. Estes produtos atacam a borracha fazendo com que ela perca suas propriedades físico-químicas e mecânicas;

10- Evitar a direção agressiva, com freadas fortes e mudanças bruscas de direção. Nunca ignore a existência de lombadas, buracos e imperfeições de piso.

Fonte: Uol

Quem vê um carro novo, brilhando, dentro de uma concessionária, dificilmente imagina o complexo processo de pintura pelo qual ele passou. Muito mais do que repetidas “mãos de tinta”, o trabalho envolve diversas etapas e esconde inúmeros detalhes. Limpeza, proteção à corrosão, preparação da superfície, aplicação da cor e proteção da tintura são algumas das fases que compõem esse rigoroso processo. Por isso mesmo, quando o assunto é manter a pintura automotiva em bom estado, vale a pena investir nos cuidados adequados. Ouvimos especialistas no assunto e elencamos as principais dicas:

 Banho em dia

Todos os profissionais são unânimes: é preciso lavar o veículo periodicamente para evitar que a sujeira acumulada se torne de difícil remoção. “Recomenda-se que a lavagem seja semanal e feita com xampu neutro próprio para automóvel, esponja de espuma e pano de microfibra para secar o carro”, aponta Erivan Prado, pintor automotivo do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil). “Também é indicado proteger a pintura da ação nociva do sol, causada pelos raios ultravioleta e infravermelhos”, alerta Waldemar Colucci, professor de engenharia de carrocerias da Faculdade de Engenharia Industrial (FEI-SP). “A dica é aplicar uma cera de proteção não abrasiva e com filtro”, afirma.

Trabalho sujo

Manchas causadas por outros tipos de tinta, cal, seiva de plantas e de frutos que caem de árvores costumam ser grandes inimigos da pintura do automóvel. Nesses casos, o ideal é efetuar a remoção dessas substâncias o mais rápido possível. Antes de iniciar a lavagem, enxágue o local com bastante água. Caso o seu carro tenha sido atingido por respingos de tinta residencial, lave com água limpa e esfregue cuidadosamente com um pano macio. Já manchas de tinta a óleo ou esmalte sintético devem ser removidas com aguarrás ou nafta. A cal pode ser retirada com um pano embebido em vinagre. “Jamais utilize pano seco, pois isso irá riscar a pintura”, alerta o professor Colucci.

Surpresa animal

Citadas pelos profissionais, as fezes de passarinho também aparecem como um grande vilão. Segundo Walter Nakagawa, diretor de pesquisa e inovação da AkzoNobel Automotive & Aerospace Coatings, as manchas são causadas por uma enzima que se encontra no cocô do animal. Por isso, procure remover esse tipo de sujeira o mais rápido possível com água pura, evitando que a substância seque e fique impregnada na lataria.

Serviços especiais

Além da lavagem semanal, muitos proprietários recorrem a serviços de polimento e cristalização para manter o brilho e o bom estado da lataria. “Os veículos saem das fábricas com a melhor pintura e proteção existentes. Por isso, é preciso muito cuidado na hora de contratar tais serviços”, alerta Waldemar Colucci, que se diz contra a cristalização. O professor afirma que a técnica envolve procedimentos que podem comprometer o resultado, como o lixamento e o uso de substâncias químicas. Quanto ao polimento, Walter Nakagawa recomenda que a técnica seja adotada sempre que o motorista notar o aparecimento de manchas ou perda de brilho na pintura do veículo. Para a realização desse procedimento, é importante que o veículo esteja bem limpo. Além disso, cabe ao proprietário levar o carro somente em locais certificados, onde o serviço será devidamente realizado por um profissional especializado.

Carro preto suja mais?

“Não é verdade. O que acontece é que, definitivamente, a sujeira fica mais aparente em carros de cores mais escuras”, explica Erivan Prado. Portanto, não existe um cuidado específico para cada cor de veículo. Os procedimentos são os mesmos para todas as cores.

Fonte e imagens: Petrobras/De carona com elas