A manutenção preventiva poderá evitar possíveis problemas no sistema de freios.

Sem a devida manutenção, pode haver o desgaste excessivo de lonas e tambores, bem como o superaquecimento do sistema, danificando molas, retentores, rolamento e pneus, além de comprometer a própria segurança do motorista. Portanto, a cada revisão, uma inspeção deve ser feita no reservatório à procura de trincas e vazamentos.

Lembre-se de que o fluido de freio tem validade e deve ser substituído no prazo ou na quilometragem estipulada pelo fabricante através do processo de sangria do fluido velho. Geralmente quando o cilindro mestre está com defeitos, o pedal pode ir até o fundo, dando a sensação de não estar se freando. Fique ligado!

Fonte e imagem: Mão na Roda